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Mineralöl-Tankfahrzeuge

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mineralöl-Tankfahrzeuge

Unsere Qualität für Ihren Erfolg

Das Peilstab-Fahrzeug

Grundausstattung:

  • Elektr. Peilstabmesssysteme
  • Integrierte Qualitätssicherung
  • Befüllung links / Abgabe rechts
  • 3-fach Abfüllsicherung
  • Untenbefüllung gem. VOC-Richtlinie
  • Gebindeschrank
  • Gewicht (4-Kammer): ab 4.980kg

Das Messanlagen-Fahrzeug

Grundausstattung:

  • 4 Kammern
  • Untenbefüllung
  • Obenbefüllung
  • 2 Messanlagen
  • Pumpe, Vollschlauch
  • 2 Abfüllsicherung
  • 1 Aufmerksamkeitseinrichtung (ANA)
  • Gewicht: ab 5.680kg

Der Heizölprofi

Grundausstattung:

  • 2 Kammern
  • Untenbefüllung
  • Obenbefüllung
  • 1 Messanlage
  • Pumpe, Vollschlauch
  • 1 Abfüllsicherung
  • 1 Aufmerksamkeitseinrichtung (ANA)
  • Gewicht: ab 5.280kg

Der Direktausläufer mit Qualitätssicherung

Grundausstattung:

  • QSS, z.B. Sening MultiTask
  • Befüllung links / Abgabe rechts und links
  • 3-fach Abfüllsicherung
  • Gebindeschrank
  • Gewicht (4-Kammer): ab 4.850kg

Das Jet-A1 Fahrzeug

Grundausstattung:

  • 40.200 Liter
  • 1 Kammer
  • 2 Bodenventile
  • Todo Kupplung
  • elektr. / pneum. Kombi-Sensor
  • Totmann-Schaltung (ANA)
  • Befüllung und Abgabe hinten links
  • Gewicht: ab 4.200kg

Export-Tankfahrzeuge

Export-Länder:

  • Schweden
  • Dänemark
  • Niederlande
  • Belgien
  • u.v.m.

Sicherheit weiter gedacht - Schrader Patent UNITAS

Tanksattelanhänger Patent – Zylindertank UNITAS 2000:

  • Die Unitas-Bauweise basiert auf den Erkenntnissen der Topas-Studie (Herborn-Unfall) und der nachfolgenden THESEUS-Studie
  • Das Baumuster wurde seit 1989 (Beginn der Serienfertigung) über 1600 Mal gebaut

 

Die überragenden Vorteile sind bis heute:

  • Niedrigster Schwerpunkt aller Zylindertankfahrzeuge, da der große zylindrische Teil BIS VORNE reicht
  • großer Abstand der Gefahrguthülle über der Zugmaschine, was sich in Unfallsituationen mehrfach bewährt hat
  • Besonders stabile Vorderbau-Konstruktion

Herkömmlicher Tanksattelanhänger

Conventional tanksemitrailer

Schrader-Patent UNITAS 2000

Schrader patent UNITAS 2000

ZEIT ist GELD! -Überarbeitung des Fahrzeugkonzeptes als „UNITAS 2020“ in 2015

Kombination von Gewichtsoptimierung (in Summe: 150kg), Leerlaufverhalten und Sicherheitsaspekten:

  • Schrägstellen der vorderen Kammer
  • Integration der Entleerungsleitungen von Kammer 1 in die zweite Kammer; doppelte Rohrleitung
  • Innenliegende Rohrleitung, kein Ablaufrohr über der Zugmaschine, kurze Rohrleitungen
  • Gewichtsoptimierung der Hinterachskonstruktion
  • Gewichtsoptimierung der Schwallwände

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